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法国信天翁海上侦察机首飞榜首批订货7架其间4架在印度拼装

法国信天翁海上侦察机首飞榜首批订货7架其间4架在印度拼装

时间: 2025-02-08 07:29:16 |   作者: 乐鱼在线登录

  法国水兵榜首架新一代猎鹰2000LXS信天翁海上侦察机于2025年1月24日在波尔多进行了首飞。

  2.作为AVSIMAR方案的一部分,猎鹰2000LXS旨在替代老化的猎鹰50和守护者海上巡查机。

  3.开端的订单是从2025年开端交给7架飞机,而方案购买的飞机总数为12架。

  4.但是,法国水兵将在2025年签署最终五架AVSIMAR的第二份合同。

  5.信天翁海上侦察机将获益于最新一代惯性导航体系和抗干扰GPS,使其可以在太平洋区域的法国疆域上运用。

  据水兵新闻网站2025年1月31日报导,法国水兵榜首架新一代猎鹰2000LXS信天翁海上侦察机于2025年1月24日在波尔多进行了首飞,当地飞机观察员Raphaël Savry拍照的相片显现,猎鹰2000LXS于2025年1月24日在波尔多梅里纳克机场进行初次飞翔,机身旁边面写着尾部编号“F-WATM”和“Albatros”。作为AVSIMAR方案的一部分,这架新飞机旨在替代老化的猎鹰50(Falcon 50)和守护者(Guardian)海上巡查机。

  AVSIMAR项目的来源可以追溯到十多年前。2000年代中期,法国水兵正在预备将最终一架北方262退役,这是一架自20世纪60年代开端执役的双涡轮螺旋桨飞机。其时,有十几架北方262被用在一切使命,包含SURMAR(法国海上监督),而由五架猎鹰200守护者组成的老化机队将于2015年完毕其运营服务。其时,法国水兵期望具有18架AVSIMAR飞机,以替代北方262、猎鹰200守护者和猎鹰50的整个机队。但惋惜的是,关于法国水兵来说,2008-2014年的军事规划法(LPM)没有提及(或预算分配到)AVSIMAR方案,这在某种程度上预示着在2015年之前没办法进行新的收购。尽管最终一架Nord 262于2009年退役,但水兵在监督法国海岸和法国海外疆域方面不得不面对绰绰有余的状况。

  2014年,AVSIMAR再次未能通过包括2014-2019年时间段的新版LPM。作为权宜之计,法国水兵延长了五架猎鹰200守护者的惯例运用的寿数。法国空军的四架三引擎猎鹰50也被转移到法国水兵(通过一些修正),使猎鹰50M的数量增加了一倍,但这样对付着依然不是个好办法。最终,2020年11月19日,法国国防部长确认了向达索航空公司宣布的“信天翁”海上监督和干涉飞机(AVSIMAR)的合同告诉,替代5架守护者和8架猎鹰50M。依据LPM 2019-2025,开端的订单是从2025年开端交给七架飞机,比2018年的方案晚了一年。2025年,下一个LPM将签署最终五个AVSIMAR的第二份合同。

  猎鹰2000 LXS信天翁海上侦察机根据2015年日本海岸警卫队订货的达索公司的猎鹰2000海上侦察机(MSA)的改型,新式LXS的航程为7410千米,而传统猎鹰2000的航程为6000千米。在MSA改型中,LXS可以在间隔海岸370.4千米的当地巡查7小时。这是现役猎鹰200守护者的两倍多,乃至比三引擎猎鹰50M还要好。这种功能提高关于布置在法国海外疆域是要害要素,信天翁海上侦察机现在将可以直接衔接南太平洋的两个法国指挥区,即新喀里多尼亚(COMSUP FANC)和塔希提岛(ALPACI)。

  信天翁海上侦察机的雷达整流罩装有泰雷兹Searchmaster雷达,该雷达类似于ATL2海上巡查机晋级后装置的雷达。SearchMaster运用最新的X频段AESA技能(自动电子扫描阵列)技能,分量少于80千克,可供给全天候条件下的小方针检测和广泛的掩盖规模,可履行对陆冲击和反舰进犯,海事和EEZ监督,查找和救援,高分辨率成像合成孔径雷达(SAR)和地上移动方针目标 (GMTI),空中监督和疆土安全巡查使命,可下降生命周期本钱,便利进行软件晋级,再加上赛峰集团的Euroflir 410 EO/IR体系,监督才能将大大增强。与日本海岸警卫队不同,信天翁海上侦察机的使命体系将不由L3技能公司供给,而是由法国造船厂水兵集团供给。该飞机还将获益于最新一代惯性导航体系和抗干扰GPS,使其可以在太平洋区域的法国疆域上运用。卫星通信也将装备LINK22数据链路。与之前的猎鹰50M和守护者相同,Albatros将可以从飞机机舱投进救援设备。

  因为猎鹰2000LXS的高功能,信天翁侦察机将具有非常好的低速低空救援才能,一起依然可以在高空长期巡查以履行查找使命。当飞机替换进行低空目视查看阶段和高空雷达/光学宽扫描时,其PW308C发动机的功能和可靠性也使其能快速转化使命。风趣的是前三架信天翁飞机正在法国达索航空公司坐落波尔多梅里纳克的出产工厂制作。但是后边四架飞机将在印度拼装。达索航空公司方案将猎鹰2000装配线从梅里纳克转移到印度那格浦尔,在达索信实航空航天有限公司(DRAL)的新工厂拼装以削减相关本钱,出产的一切新都将飞往梅里纳克,以便改装为军用规范。敢用印度人拼装的飞机,法国达索心也是够大的啊!

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